Soixante huit voitures, plus de 130 Princesses. De la Place Vendôme à Monaco, 1.600 kilomètres de pur bonheur et d’évasion sur les plus belles routes de France, à l’occasion de la 11e édition du Rallye des Princesses, réservé aux seules pilotes féminines… ProTech Monte-Carlo s'est associé à cet événement pour contribuer à rendre ces beautés (mécaniques) encore plus sublimes. A l'arrivée des ensembles de soin ProTech ont été remis aux heureuses gagnantes.

 

          

En ce jour de fête des mères en France, c’est sur la prestigieuse Place Vendôme que tous les équipages du 11e Rallye des Princesses s’étaient donnés rendez-vous. Le temps des vérifications administratives et techniques, le temps aussi de déguster une coupe de champagne rosé dans les jardins du Ritz et toutes les belles prirent la poudre d’escampette par le Forêt de Rambouillet pour 1.600 kilomètres à parcourir sur les routes les plus reculées de France et de Navarre. Le tout décliné en cinq étapes, autant d’escales de rêve menant à Saint-Aignan, sur les rives du Cher, puis à Vichy, Le Rouret et au Castellet, avant de rallier la Principauté pour un podium et une soirée de gala inoubliable au Fairmont Monte Carlo.

  

Des étapes, certes, mais surtout des paysages à couper le souffle, notamment au cœur des volcans d’Auvergne, des gorges de l’Ardèche, avant de plonger vers la Provence et la Côte d’Azur avec, en prime, un détour par les dentelles de Montmirail et le Mont Ventoux.

  

2-au-controle.jpgLe tout, bien sûr, sous le soleil exactement et sur les traces du fameux Paris - St-Raphaël, crée, voici près d’un siècle par le Conte de Rohan-Chabot, grand amateur de belles voitures, mais aussi de jolies femmes.

  

Et toutes ces dames avaient, bien évidemment, effectué le déplacement avec des voitures de rêve. De la Jaguar XK 150 cabriolet à une merveille de Ferrari 250 GT Spider de 1960, surnommée la California en passant par un peloton d’Austin Healey dans toute sa diversité d’âge et de modèles, des Ferrari Dino 240 GT et aussi une superbe Jaguar Type E Coupé de 1970. Et plus si affinités…

  

À raison d’une moyenne d’un peu plus de 300 kilomètres par jour entrecoupés d’une étape déjeuner toujours choisie et de quatre Tests de Régularité (TR), les Princesses durent également tenir un rythme quotidien relativement élevé. Car on aurait tort de croire qu’il ne s’agit là que d’un défilé de jolies filles qui roulent des mécaniques ! Non, détrompez-vous, le titre de Princesse est un graal sacré qui se mérite à force de précision, d’endurance et de persévérance…

  

Afin de varier les plaisirs et les styles, l’organisation avait également planifié deux haltes circuit. La première, dès la deuxième étape, sur le magnifique circuit du Château de Mornay ; la seconde, la veille de l’arrivée à Monaco, sur le célèbre circuit Paul Ricard du Castellet. Cinq tours à accomplir pour établir un tour de référence et deux boucles ‘cotées’ devant se rapprocher au plus près de l’étalon…

  

Elles furent nombreuses à se distinguer tout au long de cette semaine de cavalcade rafraîchissante…

  

C’est ainsi qu’en catégorie Historic féminine, l’on assista à duel final haletant entre l’Austin Healey Lenham du duo composé de [Carole Gratzmuller et Michelle Pâques et la Mazda RX-2 de Cindy Fabre et Chris Mayne. Et il fallut attendre le décompte final au terme de l’ultime TR pour décerner la victoire finale, pour deux points seulement, à notre Miss France 2005 et à son équipière, ex-chanteuse du groupe Native. L'équpage de la Porsche 911 Targa d'Anne Doux et Carla Rebeiz-Chawkatly venant joliment compléter le podium.

  

En catégorie Historic mixte, c'est la famille de Bargigli, qui pour la 3ème année consécutive, se hissa sur la plus haute marche du podium, suivie de peu par la belle Alfa Roméo Giuletta de Pauline et Alexandre Merle, et la Mercedes Pagode 280 SL de Marie Nolin et Stéphane Guyot-Sionnest.

  

Dans la catégorie Prestige, ce sont trois petites DS3 qui s'approprièrent le podium avec à leur tête Christine Joré-Halliot & Isabelle Pesquié-Geday, suivies de Clémentine Sénille et Marie-Hèléne Mioche et de Charlotte Becquijn et Estelle Rouvrais.

  

Mais finalement, pour la grande majorité, l’essentiel n’était pas le classement établi au terme de cette semaine d’évasion totale. Pour toutes, le vrai bonheur de ce Rallye des Princesses 2010 était d’avoir pu, le temps d’une épreuve, partager entre copines une expérience totalement hors du commun. Et c’est à ce titre que d’un coup de baguette magique, elles se transformèrent toutes en Princesses sur la route de la Principauté…