FR - Actualité ProTech

ProTech et Hexis, champions du monde !

Mon, 07 Nov 2011 10:20:00 +0000

Ce soir, une équipe française est Championne du Monde. Une équipe jeune, talentueuse, enthousiaste, qui a tout donné jusqu'au bout de l'effort. Championne d'Europe FIA GT3 en 2009, Vice-Championne du Monde FIA GT1 l'an passé, HEXIS AMR décroche cette fois un titre mondial que quatre teams étaient encore en mesure de briguer à l'aube des dernières 60 minutes de course...

La situation était compromise samedi soir au terme de la course de qualification. Aucune des deux Aston Martin DB9 HEXIS AMR n'avait marqué le moindre point. La n°3 avait terminé 8ème et la n°4 n'était que 14ème ! De ces lointaines positions sur la grille de départ de la course dominicale, la première, que se partageaient Clivio Piccione et Stef Dusseldorp, est remontée au 3ème rang, tandis qu'au volant de la seconde, qui portait les traces de l'âpreté du combat, Christian Hohenadel et Andrea Piccini arrachaient une 5ème place salvatrice. La paire italo-allemande s'est ainsi invitée sur la troisième marche du podium mondial des pilotes.

Il faudrait plus de quelques lignes pour raconter les péripéties vécues pendant cette manche argentine... D'autant plus que le titre ne s'est pas seulement joué à Potrero de los Funes, mais tout au long de vingt courses terriblement disputées et d'un périple dans neuf pays, sur trois continents. Ceci dit, on ne saurait trop vous conseiller de revivre la course décisive de ce dimanche (notamment disponible en streaming sur le site GT1 TV : www.gt1world.com/gt1tv). Aujourd'hui, l'essentiel tient en une phrase : malgré les pièges multiples d'un tracé à nul autre pareil et la farouche détermination d'adversaires redoutables, les pilotes et le staff de l'équipe HEXIS AMR ont réussi l'impossible exploit, ils sont CHAMPIONS DU MONDE !

Voici les premiers commentaires du team-manager Philippe Dumas : « C'est juste incroyable, c'est tellement beau... tout le paddock semble heureux qu'on soit Champions du Monde FIA GT1, cela doit signifier qu'on le mérite ! On l'a fait, c'est arrivé d'une manière étrange mais qu'importe, nous succédons au long règne d'une grande équipe, Vitaphone. Le suspense a duré jusqu'au bout. Je repense à tout le stress qu'il faut encaisser, car dans ma position, il ne faut pas seulement gérer les aspects sportifs et techniques, mais une foule d'autres choses, le budget, la stratégie pour l'avenir du team, le quotidien... La seule chose qui nous fait tenir debout, c'est l'espoir de résultats comme celui-là. Pourtant, hier, j'avoue que j'étais atteint, je voyais mal comment ça pourrait sourire mais il a bien fallu continuer à y croire. Ce que nous vivons ce soir est tout simplement magique. »

Nos héros s'envoleront vers la France ce lundi à midi, heure locale (soit 16h00 en France). Nous reviendrons très bientôt sur leur épopée magnifique dans une prochaine newsletter.

Championnat du Monde FIA GT1 - classement final après 10 manches

Teams :
1 Hexis AMR (Aston Martin) 235, CHAMPION DU MONDE
2 JR Motorsports (Nissan) 232
3 Young Driver AMR (Aston Martin) 231
4 All-Inkl.com Münnich Motorsport (Lamborghini) 190
5. Sumo Power GT (Nissan) 154
etc...

Pilotes :
1. Lucas Luhr - Michael Krumm 137
2. Darren Turner - Stefan Mücke 120
3. Christian Hohenadel - Andrea Piccini (HEXIS AMR) 111
4. Alex Müller - Tomas Enge 103
5. Markus Winkelhock - Marc Basseng 102
6. Maxime Martin 98
7. Clivio Piccione - Stef Dusseldorp (HEXIS AMR) 95
8. Dominik Schwager - Nicky Pastorelli 80
9. Peter Dumbreck - Richard Westbrook 78
10.David Brabham - Jamie Campbell-Walter 75
etc...

http://www.hexisracing.com

ProTech partenaire Tech 1 Racing Formula Renault 2.0 - Bilan 2011

Fri, 28 Oct 2011 07:14:00 +0000

Deux titres et des victoires

Le team Tech 1 Racing était aligné sur deux fronts en Formula Renault 2.0, l’Eurocup et l’ALPS. Champion Teams et premier et troisième au classements Pilotes avec Javier Taranćon devant Paul-Loup Chatin, l’équipe de Simon et Sarah Abadie a marqué de son empreinte la première édition de la Formula Renault 2.0 ALPS. Au niveau supérieur, l’Eurocup, pas de titre mais des victoires et une fin de saison remarquable.

Arrivé en Formula Renault 2.0 la saison dernière, avec le titre Teams en Eurocup à la clé, Tech 1 Racing mettait les bouchées doubles en 2011 en disputant à la fois l’Eurocup Formula Renault 2.0, dans le cadre des World Series by Renault, et le tout nouveau championnat de Formula Renault 2.0 ALPS.

Javier Taranćon et Paul-Loup Chatin se disputaient le titre en ALPS jusqu’à la dernière course. Le Finlandais prenait finalement l’ascendant sur le Français lors de la dernière manche, à Spa-Francorchamps. Premier et troisième au championnat Pilotes, premier au championnat Teams, le bilan de Tech 1 Racing est parfait dans cette catégorie. « Après nos titres en Formula Renault 3.5 Series, en Eurocup Mégane Trophy et en Eurocup Formula Renault 2.0 c’est une nouvelle ligne à mettre à notre palmarès » savoure Simon Abadie. « Nos succès en ALPS ont permis à toute l’équipe et à nos pilotes de gagner en confiance pour l’Eurocup. La saison n’a pas vraiment bien débuté au niveau Européen et c’est grâce aux succès en ALPS que nous avons réussi à renouer avec le succès en Eurocup. »

En Eurocup Formula Renault 2.0, Javier Taranćon, Miki Weckström et Paul-Loup Chatin ont connu un début de saison en demi-teinte. C’est au Hungaroring, puis après la pause estivale que les trois hommes sont réellement montés en puissance, avec deux succès à la clé, un pour Paul-Loup Chatin au Paul Ricard HTTT et une pour Javier Taranćon à Barcelone.

« Nous sommes montés en puissance durant toute la saison. J’ai aimé le super état d’esprit de nos pilotes et de toute l’équipe. Nous sommes restés soudés jusqu’au bout, après un début d’année où nous n’étions pas à notre place. Il y a eu une belle réaction de tout le monde. Cela a commencé par notre premier podium avec Paul-Loup Chatin en Angleterre, puis la première victoire de la saison au Paul Ricard. C’était important pour Paul-Loup de gagner en France, il s’est fait remarquer positivement à cette occasion. Il a beaucoup appris et il sera un prétendant logique au titre la saison prochaine, au sein de notre équipe. »

A l’image de Paul-Loup Chatin en France, Javier Taranćon effectuait un dernier week-end tonitruant, à domicile, avec une victoire et une quatrième place. « Tout comme l’ensemble de l’équipe, Javier a haussé son niveau de jeu au fil des courses. Le dernier week-end de l’année, chez lui à Barcelone, lui a fait du bien tout comme son titre en ALPS. Il a surmonté une grosse pression durant toute la saison, pour terminer en trombe. C’est très positif. Miki a également démontré une très grande pointe de vitesse. Il n’a pas eu de chance et a connu trop d’abandons. Ces résultats ne reflètent pas sa véritable valeur. »

A l’heure de dresser un bilan, Simon Abadie se montre satisfait. « Certes nous n’avons pas réussi à défendre notre titre Teams en Eurocup Formula Renault 2.0, mais nous pouvons quand même être fiers de notre saison. Ce n’est que notre deuxième année avec cette monoplace, et nous comptons déjà trois titres. Nous allons annoncer dans les prochaines semaines nos pilotes 2012. L’objectif est d’aligner quatre voitures en Eurocup Formula Renault 2.0 et en ALPS, avec comme première mission, rafler les titres Pilotes et Teams en Eurocup. »

Eurocup Formula Renault 2.0 :

Pilotes
1- Robin Frijns (Kaufmann), 245 Pts
8- Javier Tarancon, 78 Pts
9- Paul Loup Chatin, 75 Pts
18- Miki Weckstrom, 11 Pts

Teams
1- Koiranen Motorsport, 355 Pts
2- Josef Kaufmann Racing, 303 Pts
3- Fortec Motorsports, 175 Pts
4- Tech 1 Racing, 152 Pts
5- KTR, 97 Pts

Formula Renault 2.0 ALPS :

Pilotes
1- Javier Tarancon, 344 Pts
2- Yann Zimmer (Arta), 338 Pts
3- Paul Loup Chatin, 326 Pts
12- Cristiano Marcellan, 117 Pts

Teams
1- Tech 1 Racing, 642 Pts
2- Arta Engineering, 567 Pts
3- Interwetten, 262 Pts

ProTech partenaire Tech 1 Racing FR 3.5 Series - Bilan 2011

Fri, 28 Oct 2011 07:11:00 +0000

Trois victoires et de gros espoirs

En alignant deux rookies cette saison, l’objectif 2011 pour Tech 1 Racing n’était pas le titre mais plutôt de permettre à Kevin Korjus et Arthur Pic de se rapprocher, course après course, des leaders. Avec trois victoires et une cinquième place au championnat Teams, les Toulousains ont largement rempli leur contrat, démontrant une nouvelle fois leur niveau de performance et le savoir-faire de l’équipe. Place maintenant à 2012 et une nouvelle monoplace.

Animateurs de la saison 2010 d’Eurocup Formula Renault 2.0, Kevin Korjus et Arthur Pic passaient à la vitesse supérieure cette année, en découvrant la Formula Renault 3.5 Series au sein de l’équipe Tech 1 Racing. « Aligner deux Rookies était un risque », admet Simon Abadie, team manager de Tech 1 Racing. « Mais comme l’année 2011 était la dernière saison d’exploitation de cette monoplace, c’était le moment ou jamais de le faire. Nous avons remporté un titre Pilotes et trois titres Teams avec cette monoplace, nous en connaissons parfaitement le fonctionnement, nous avons donc décidé de donner une chance à Kevin, 18 ans, pilote Gravity Sport Management, et Arthur, 20 ans, membre de l’équipe de France FFSA. »

La saison démarrait fort, avec une première victoire pour Kevin Korjus dès la manche d’ouverture, à Motorland Aragón. Après être devenu le plus jeune lauréat de l’Eurocup Formula Renault 2.0 en 2010, l’Estonien devenait le plus jeune vainqueur d’une course en Formula Renault 3.5 Series, un record détenu jusque-là par une autre pilote Tech 1 Racing, Charles Pic. « Kevin s’est imposé très vite. C’était une juste récompense de tout le travail accompli durant l’hiver. Il a très vite confirmé, gagnant de nouveau à Monza, un tracé aussi rapide que spécifique, puis au Nürburgring. »

Avec trois victoires et un podium en neuf courses, tout en terminant quatrième et meilleur rookie à Monaco, Kevin Korjus débutait parfaitement bien sa saison. Arthur Pic prenait également ses marques et inscrivait des points à Monza et Monaco.

« Nous avons bien commencé l’année. Certains pensaient même que nous allions pouvoir nous battre pour le titre Pilotes avec Kevin. Seulement, c’est sur la durée que les pilotes avec plus d’expérience font la différence et cela s’est démontré. Nous avons connu un passage à vide. Kevin et Arthur ont fait des erreurs, l’équipe également, mais cela est finalement logique lorsque deux pilotes sont avant tout là pour apprendre. Au final, je suis fier du travail fourni par tout le monde. À chaque fois que nous avons été en difficultés, chacun a parfaitement bien réagi. Nous avons toujours été performants. Le niveau était extrêmement relevé cette saison et il n’était pas rare de trouver plus de quinze pilotes dans la même seconde en qualifications. Merci donc à tous les membres de Tech 1 Racing pour l’excellent travail et à tous nos partenaires. Sans leur soutien, nous n’en serions pas là.»

Grâce à Kevin Korjus, sixième avec 120 points et deuxième Rookie, ainsi que Arthur Pic, vingt-troisième avec douze points, Tech 1 Racing conclut la saison au cinquième rang au classement Teams. « Certes, nous ne remportons pas de titre, mais c’est quand même une belle année. Nos pilotes ont beaucoup appris et ils ont su profiter de l’expérience de notre équipe pour grandir et s’affirmer. Cette saison comptera pour la suite de leur carrière. Maintenant, nous sommes tournés vers 2012. La nouvelle voiture arrivera dans nos ateliers en décembre. Nous avons prévu un important travail de découverte de la nouvelle évolution de Formula Renault 3.5, qui sera plus puissante, plus légère et plus moderne. Nous devons travailler vite et bien pour donner à nos pilotes la meilleure voiture possible afin de gagner d’entrée de jeu. Techniquement, nous sommes prêts à relever ce nouveau défi et nous voulons être champions en 2012. »

À peine la saison 2011 achevée que les premiers essais permettant de préparer 2012 ont eu lieu. Kevin Korjus a été rejoint à Barcelone par le vainqueur des GP3 Series, Valtteri Bottas et par Lucas Foresti, septième du championnat Britannique de F3 2011 et vainqueur du F3 Brazil Open.

Rendez-vous fin novembre pour les derniers essais collectifs avec cette monoplace. Les premiers essais officiels à bord de la nouvelle Formula Renault 3.5 sont programmés en Mars 2012. D’ici là, Tech 1 Racing aura annoncé le nom de ses pilotes pour la saison à venir.

Classements :

Pilotes
1- R. Wickens (Carlin), 241 pts
2- JE. Vergne (Carlin), 232 pts
3- A. Rossi (Fortec), 156 pts
4- A. Costa (Epic), 151 pts
5- D. Ricciardo (ISR), 144 pts
6- K. Korjus, 120 pts
23- A. Pic, 12 pts

Teams
1- Carlin, 473 pts
2- Fortec, 203 pts
3- ISR, 181 pts
4- Epic, 162 pts
5- TECH 1 RACING, 132 pts

Statistiques :

Kevin Korjus : 120 points - 3 victoires - 1 troisième place - 9 courses dans les points - 1 meilleur tour en course - 49 tours en tête - 1821,50 km parcourus en course dont 260,824 en tête.

Arthur Pic : 12 points – 4 courses dans les points – 2044,96 km parcourus en course.

www.tech1racing.fr

les codes 2D envahissent l'univers ProTech

Tue, 20 Sep 2011 11:55:00 +0000

De plus en plus répandus, les codes 2D comprenant également ce que l'on appelle Flashcode ou QR code sont généralement utilisés pour créer des actions publicitaires.

Ces codes graphiques, carrés sont lisibles par les smart-phones.

Avec une forte croissance des ventes de téléphones "intelligents", on comprend que les agences de communication utilisent de plus en plus ces codes pour créer du "buzz" et communiquer.

Chez ProTech, nous y avons vu un excellent moyen de nous rapprocher de nos clients et de leur apporter des outils de conseil encore plus performants.

Nous avons donc créé un code 2D qui prend place sur l'ensemble des produits de la gamme grand public et qui renvoit vers un site de conseil video. Dès que le code est lu par le smart-phone, celui-ci ouvre un site dédié aux téléphones mobiles et reprenant à la fois du texte et de la vidéo.

Notre objectif est de transmettre en quelques instants, les bons gestes, les astuces, les méthodes pour tirer le meilleur de nos gammes. On peut imaginer qu'un client est en train de bichonner sa voiture et qu'il doute de la méthode d'utilisation de tel ou tel produit. Il n'a qu'à "flashcoder" le produit et il obtiendra l'info en video. Simple et efficace.

Pour lire un code 2D sur un smart-phone, il faut télécharger un lecteur (gratuit).

Par exemple, sur Iphone, tapez 'flashcode' dans Appstore et téléchargez l'application qui vous plait.

Power Plate nouveau partenaire officiel du Club Privilège ProTech

Fri, 08 Jul 2011 09:46:00 +0000

ProTech et Tech 1 Racing triomphent au Nürburgring

Mon, 27 Jun 2011 11:45:00 +0000

C’est au Nürburgring que Tech 1 Racing avait signé son premier doublé en FR 3.5 Series en 2009. Cette année, l’équipe basée à Toulouse s’est encore imposée en Allemagne. Troisième samedi, premier dimanche grâce à une stratégie audacieuse, Kevin Korjus est remonté à la deuxième place du classement général de la Formula Renault 3.5 Series. Et si le jeune Estonien devenait la bonne surprise de cette deuxième moitié de saison ?

Les World Series by Renault faisaient leur retour au Nüburgring ce week-end, un circuit sur lequel la Formula Renault 3.5 Series n’avait plus évolué depuis 2009. Cette année-là, Charles Pic s’était imposé lors de la deuxième course du week-end devant Brendon Hartley, offrant à Tech 1 Racing un doublé retentissant. Même s’ils n’avaient pas effectué le moindre kilomètre d’essais sur ce circuit, Kevin Korjus et Arthur Pic arrivaient, pour ce rendez-vous marquant le cap de la mi-saison, avec une bonne base de réglages.

Comme toujours, les deux pilotes avaient un programme de travail précis à effectuer lors des deux séances d’essais collectifs. Arthur Pic voyait ses plans contrariés par une sortie de piste. Les deux pilotes se présentaient néanmoins confiants en qualifications, samedi matin. Kevin Korjus frappait un grand coup en signant le troisième chrono. Victime d’une crevaison, Arthur Pic ne pouvait faire mieux que le 20e temps. « Les premiers essais qualificatifs ont boosté tout le monde » analysait Simon Abadie, team manager de Tech 1 Racing. « C’est à partir de là que nous avons eu la confirmation qu’il y a avait un bon coup à jouer ce week-end. »

Dans le massif de l’Eifel, la météo capricieuse jouait avec les nerfs de tout le monde ce week-end. Samedi, quelques gouttes de pluie venaient perturber la première course. L’équipe Tech 1 Racing décidait de laisser Kevin Korjus, troisième, évoluer en pneus slicks sur une piste humide. « C’était ce qu’il fallait faire. Cela n’a pas été facile pour Kevin, il a fait une très belle course en affichant une grande maitrise et une grande maturité. Il termine troisième, derrière Robert Wickens et Daniel Ricciardo. C’est un résultat logique. Arthur est également monté en puissance durant cette course. Il a affiché un regain de performance. Comme il était englué dans le peloton, nous avons tenté un coup en le faisant rentrer chausser des pneus pluie. Cela n’a pas fonctionné mais c’était un pari à prendre. »

Dimanche, c’est sous une pluie battante que la deuxième séance qualificative se déroulait. « Nous alignons deux rookies, ils n’ont pratiquement jamais roulé en Formula Renault 3.5 Series sous la pluie. Ils ont un peu souffert en se qualifiant 13e pour Kevin et 20e pour Arthur, mais nous n’avons rien à leur reprocher. Ils sont allés de plus en plus vite durant toute la séance. À partir du moment où ils progressent et apprennent de chaque situation, nous sommes dans nos objectifs. »

Au départ, Kevin Korjus se faisait percuter par un concurrent et partait en tête à queue. C’est probablement sur cet incident de course que la troisième victoire de la saison du pilote arborant les couleurs de Gravity Sport Management s’est dessinée. « Après sa mésaventure du départ, Kevin allait buter sur les autres concurrents. Nous avons donc décidé de le faire repasser par les stands le plus tôt possible, afin qu’il puisse profiter de tours clairs avec de bons pneus. Ensuite nous avons un peu de réussite avec l’intervention de la voiture de sécurité. Les autres ce sont arrêtés plus tard et cela a fait la différence. Mais Kevin a fait tout ce qu’il fallait faire pour gagner. Il fallait qu’il double plusieurs concurrents, il l’a fait. Ensuite il fallait qu’il tourne plus vite que les leaders. Il l’a également fait. Ce n’est pas une victoire chanceuse. La victoire, il la doit à ce qu’il a démontré en piste. »

Impérial dans ces conditions de piste difficiles, Kevin Korjus l’emportait avec plus de cinq secondes sur le deuxième. Arthur menait également une course solide, mais était moins bien récompensé. « Une fois encore, nous étions contraints d’adopter une autre stratégie pour Arthur. Il était dans le rythme, il pouvait viser une place dans les points. On pensait qu’il allait de nouveau pleuvoir, alors nous avons pris la décision de retarder le plus tard possible son arrêt. Arthur finit 14e, cela ne reflète pas son niveau de performance. Il méritait des points. »

Troisième samedi, premier dimanche, Kevin Korjus réalise donc une bonne opération ce week-end, en s’emparant de la deuxième place du classement général. « Kevin est le seul pilote à avoir remporté trois courses pour l’instant », conclut Simon Abadie. « Il est deuxième du championnat, mais nous n’allons pas changer pour autant nos objectifs et notre façon de faire. Il a encore une marge de progression et des choses à apprendre. Donc nous allons tout mettre en œuvre pour qu’il continue sur ce rythme et qu’il gagne d’autres courses. Nous sommes troisièmes au classement des Teams, à un point de la deuxième place. Ce sera notre objectif lors de la prochaine manche dans deux semaines, en Hongrie, ravir cette deuxième position ! »
Courses en rapport avec cette actualité:

ProTech et Hexis prennent une longueur d'avance dans le championnat GT1

Tue, 17 May 2011 13:24:00 +0000

HEXIS AMR a souffert à Portimao, mais il ne lui a pas fallu plus d'une semaine pour réagir et remporter de superbe façon sa deuxième victoire mondiale de la saison au Sachsenring. Qualifiée à l'extérieur de la première ligne, l'Aston Martin DB9 n°3 de Stef Dusseldorp et Clivio Piccione semblait bien partie pour rééditer son succès d'Abou Dabi, avant de se faire pousser dans le bac à graviers au premier virage. C'est finalement l'autre voiture du team, pilotée par Christian Hohenadel et Andrea Piccini, qui s'est imposée après un étonnant parcours, de la dernière ligne de la course de qualification à la première marche du podium !

« La pression est forte dans un paddock de championnat du Monde. La satisfaction est à la hauteur quand on remporte la victoire, surtout ici, en terre allemande, dans le pays de l'automobile et devant 45.000 spectateurs » confiait Clément Mateu. « Nous sommes en même temps déçus pour Stef et Clivio qui méritaient une autre récompense. Nous avons de bonnes voitures, l'équipe pour les faire marcher et des pilotes de niveau mondial. J'ai d'excellents retours de notre réseau de contacts, les gens se disent impressionnés et ravis. J'espère que ce résultat permettra à l'équipe de gagner encore davantage de reconnaissance de la part des constructeurs, institutions et futurs partenaires. »

Impeccablement qualifiée en 2ème position, la n°3 de Clivio Piccione et Stef Dusseldorp rejoint l'arrivé de la course de qualification au même rang, gagnant ainsi sa place à l'extérieur de la première ligne pour le grand moment du week-end : la course de championnat. Stef prend une bonne impulsion au départ, mais se fait littéralement pousser dans le bac au moment de négocier le premier virage. Relégué en fond de peloton, le Néerlandais entame une remontée poursuivie par son équipier monégasque. Clivio harcèle la Nissan de Bernoldi pour le gain de la 4ème place quand il est contraint de rentrer au stand avec une crevaison. Il repart pour l'honneur et se classe 11ème.

Les vainqueurs du jour ont connu un destin inverse. L'affaire semblait mal engagée après la sortie de route d'Andrea Piccini en qualification. Compte-tenu de la 13ème place de la n° 4, l'équipe prend la décision de demander une « exonération » de parc fermé afin de disposer d'un laps de temps supplémentaire pour la remettre en état et aux standards HEXIS AMR. La contrepartie est une place en fin de grille, que Christian Hohenadel et Andrea Piccini transforment en 5ème place au terme des 60 minutes de la course de qualification. Au départ de la course décisive, le « clash » qui retarde les tenants de la première ligne profite à Christian. Le pilote Allemand s'infiltre à la corde pour pointer en 2ème position, tandis que la safety-car neutralise les débats. Au restart, Christian met la pression sur l'Aston Martin Young Driver AMR de son compatriote Mücke. Lequel des deux remportera sa course à domicile ? Christian finit par passer dans un trou de souris au freinage du bout de la ligne droite des stands. Andrea enchaîne avec un relais sans faille et conserve une avance supérieure à deux secondes et demi sous le drapeau. L'équipage de l'Aston Martin n°4 s'empare ainsi des commandes du championnat du Monde FIA GT1, et HEXIS AMR porte à 17 points son avance au classement Teams.

Comme de coutume, nous laissons le mot de la fin au team-manager Philippe Dumas : « Il faut d'abord parler de Portimao, où l'on s'attendait à souffrir et ce fut le cas. Notre set-up ne convient pas aux pistes bosselées, mais on pouvait sauver les meubles comme l'indiquent les 6ème et 10ème places en qualification. Malheureusement, nous sommes tombés dans les mauvais coups du départ le samedi. Le lendemain, une transmission a lâché sur la voiture de Clivio et Stef dans le tour de formation, notre premier problème mécanique depuis notre arrivée en championnat du Monde. Christian et Andrea ont fourni une course solide pour finir 8ème. Sans avoir eu le temps de souffler, nous sommes arrivés au Sachsenring où nous savions qu'on pouvait être rapides et on l'a été tout le week-end. L'expérience de notre victoire de 2008 en GT3 nous a servi. Une nouvelle fois, un accrochage s'est produit au départ au niveau des premières lignes. On a affaire à des pilotes pros, ils savent que leurs voitures sont rapides et qu'ils marqueront de gros points à l'arrivée, je ne comprends donc pas comment ce genre de chose peut arriver. Quand on prend le meilleur départ, avec la meilleure voiture, c'est dur d'obtenir zéro point à l'arrivée. Mais c'est la course, c'est la vie, on n'y peut rien, et puis on a gagné avec l'autre voiture. Ce week-end, nous avons été les meilleurs. A Abou Dabi, le travail des pitstopmen avait fait la différence. Nous avons gagné au Sachsenring parce que tout le monde a été bon, les pilotes, les ingés, le team au grand complet. »

Prochain challenge, la 2ème manche de la GT3 Pro Cup - Blancpain Endurance Series à Navarra (21/22 mai), avant la 5ème épreuve du Championnat du Monde FIA GT1 à Silverstone les 4 et 5 juin.

Tech1 Racing : victoire au Motorland

Wed, 20 Apr 2011 09:46:00 +0000

L’équipe Tech1 Racing a fait fort pour ce Motorland Aragon : devant 56 000 spectateurs, Kevin Korjus (18 ans) est désormais le plus jeune vainqueur de Formula Renault 3.5 Series.

Le lancement de la saison 2011 de Tech1 commence donc extrêmement bien avec une performance à la hausse.

Kevin Korjus et Arthur Pic ont démontré leur talent dès le premier meeting. L’Estonien et le Français se sont très bien débrouillés lors des essais libres et des séances qualificatives.

Pour les deux pilotes, le but de cette première course était d’apprendre.

« Le bilan du week-end est vraiment positif », affirme Simon Abadie. « Kevin a mené une course parfaite dimanche. C’est une belle victoire, impressionnante compte tenu de son expérience. Il fait mieux que Charles Pic, qui était alors le plus jeune pilote à avoir remporté une course en Formula Renault 3.5 Series et mieux que Sebastien Vettel. Arthur a également réalisé un bon week-end, même s’il a manqué de réussite. »

L’objectif de l’équipe pour cette saison était de gagner au moins une course. On peut dire que cet objectif est désormais atteint et que ce début de saison s’annonce prometteur !

Rendez-vous à Spa-Francorchamps le 30 avril et le 1er mai pour la suite de la saison.

Plug and Clean - un concept signé ProTech et Tesla

Wed, 13 Apr 2011 11:40:00 +0000

Nous partageons avec Tesla, fabricant de voitures électriques, une même valeur, celle d'évoluer vers un monde raisonné tout en proposant des solutions innovantes et performantes.

Partenaires depuis plus d'un an, nous venons à nouveau d'associer nos savoirs-faire afin de créer un service unique en Principauté de Monaco.

Ce service, intitulé "Plug and Clean" est destiné aux propriétaires de véhicules électriques.

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ProTech au Monaco Motor Show

Mon, 04 Apr 2011 08:43:00 +0000

Du 8 au 11 avril, la Principauté accueille pour sa 4ème édition, le Monaco Motor Show. Ce salon de renommée internationale est l’occasion pour les passionnés d’automobile de se rassembler et de découvrir les dernières nouveautés.

Cette année, ProTech sera aussi de la partie afin de vous faire découvrir en avant-première son nouveau service de covering, disponible dans votre Centre de la Costa, en Principauté de Monaco.

Toute l’équipe ProTech sera ravie de vous accueillir sur son stand et vous faire partager son univers, produits et services !

Rendez-vous donc sur le Port Hercule, de 10h à 19h !

ProTech et Hexis : Première victoire à Abu Dhabi !

Mon, 04 Apr 2011 08:38:00 +0000

A bord de l’Aston Martin DB9 de l’équipe Hexis Racing, Clivio Piccionne et Stef Dusseldorp ont bien mérité leur superbe victoire au championnat du monde GT1 a Abu Dhabi.

Cette victoire a eu lieu lors de la manche d’ouverture de la saison. Pas un pied de travers pour les pilotes : un début de course sans bavures, un arrêt ravitaillement plus qu’efficace ainsi que leur talent leur ont permis de passer de la 5ème à la 1ère place.

L’interview officielle à ne pas rater c'est ici.

Le prochain rendez-vous aura lieu le 10 avril 2011, à Zolder en Belgique.

Abu Dhabi – Classement final :
1 - Piccione/Dusseldorp (Aston Martin DBR9) - Hexis en 1h00'02"053
2 - Dumbreck/Westbrook (Nissan GT-R) - JR Motorsport + 0"474
3 - Winkelhock/Basseng (Lamborghini Murcielago) - All Inkl + 14"539
4 - Piccini/Hohendhal (Aston Martin DBR9) - Hexis + 15"296
5 - Mucke/Turner (Aston Martin DBR9) - AMR Young + 15"934
6 - Muller/Enge (Aston Martin DBR9) - AMR Young + 16"713
7 - Wendlinger/Kox (Lamborghini Murcielago) - Swiss + 17"277.
8 - Martin/Makowiecki (Ford GT) - Marc VDS + 22"053

ProTech et Hexis AMR dans l'univers de la course d'endurance

Mon, 07 Mar 2011 09:01:00 +0000

Fin janvier, HEXIS AMR avait été le premier team à présenter deux équipages complets pour le championnat du Monde FIA GT1. Un mois plus tard, l’équipe française est en mesure d’annoncer les deux trios de pilotes qui se partageront le volant de ses Aston Martin en GT3. Championne d’Europe en 2009 dans cette catégorie, HEXIS AMR se prépare à découvrir un nouveau monde : l’endurance.

HEXIS AMR a prouvé sa compétitivité sur les courses d’une heure qui composent les épreuves des championnats de France, d’Allemagne, d’Europe et du Monde. La création de la Blancpain Endurance Series tombe donc à pic pour la structure managée par Philippe Dumas, qui va pouvoir s’aguerrir et valider de nouvelles compétences sur des compétitions plus longues. Les concurrents s’affronteront sur trois heures à Monza, Navarra, Magny-Cours et Silverstone, avec en point d’orgue un prestigieux double tour d’horloge en plein cœur de l’été : la 63ème édition des Total 24 Heures de Spa ! On estime entre douze et quinze le nombre de marques représentées dans ce nouveau championnat qui fera à coup sûr rimer quantité et qualité.

« Nous relevons ce défi de l’endurance avec beaucoup d’humilité » précise Philippe Dumas. « Nous n’avons pas d’expérience et tout à prouver, face à des teams qui connaissent le sujet par coeur. Mais on ne laisse rien au hasard dans la préparation pour mettre tous les atouts de notre côté. On commence à avoir un staff technique de très grande qualité. Ils sont vice-champions du Monde, ils ont montré ce dont ils étaient capables l’année dernière lors des changements de pneus, et ils seront tous présents en Blancpain Endurance Series. »

Il n’est pas exagéré de parler de « dream team » en ce qui concerne les pilotes. Avec Gilles Vannelet, Henri Moser et Frédéric Makowiecki, le team peut compter sur… trois champions d’Europe FIA GT3 ! Les deux premiers ont été couronnés ensemble en 2007 au volant d’une Ferrari, Mako partageant l’ivresse du titre par équipe remporté par HEXIS AMR il y a deux ans. La deuxième Aston Martin DBRS9 sera confiée à un brelan de fidèles. Yann Clairay arrive dans l’effectif GT3 avec le souvenir fort de la double victoire remportée lors de la dernière manche du mondial GT1 en Argentine. Pierre-Brice Mena est devenu vice-champion d’Europe FIA GT3 avec HEXIS AMR en 2008, et Julien Rodrigues en a fait autant en 2009, pour sa… sixième saison au sein de l’équipe ! Pour en finir avec les statistiques, rappelons que l’on retrouve cinq Français et un Suisse (Moser) et trois habitués du podium des 24 Heures de Spa (Vannelet 1er en GT3 en 2010, Moser 3ème au général et 1er en G2 en 2009, Clairay 3ème en FIA GT en 2003). Sans oublier que Yann Clairay pourra aussi apporter son expérience de champion Le Mans Series et de titulaire d’un podium aux 24 Heures du Mans en LM GT1.

On peut en tout cas compter sur HEXIS AMR pour mettre tout son sérieux, sa rage de vaincre et son désormais légendaire esprit d’équipe dans la bataille de la Blancpain Endurance Series. Comment pourrait-il en être autrement pour un team qui a terminé sur le podium final d’au moins un championnat par an depuis 2005 ?

Team’s website: www.hexis-amr.com
Blancpain Endurance Series info: www.blancpain-endurance-series.com
GT1 TV: www.gt1world.com/gt1tv

ProTech aux côtés du quatuor mondial Hexis AMR pour une nouvelle saison !

Tue, 22 Feb 2011 08:27:00 +0000

HEXIS AMR, l'équipe vice-championne du Monde FIA GT1 en titre, est la première à dévoiler les deux duos de pilotes qui conduiront ses Aston Martin DB9 au plus haut niveau du Grand Tourisme cette saison. Clivio Piccione, déjà présent en 2010, sera associé au pilote de Formule 3 Néerlandais Stef Dusseldorp, tandis que le champion d'Europe FIA GT3 en titre Christian Hohenadel fera équipe avec un des pilotes les plus cotés dans la discipline : l'Italien Andrea Piccini.

Le team-manager Philippe Dumas est particulièrement heureux d'avoir ainsi atteint son premier objectif : « Nous sommes fiers de présenter aussi tôt dans la saison deux équipages complets. Cela confirme notre esprit d'équipe et c'est une façon de montrer que nous croyons vraiment en l'avenir de ce championnat du Monde. Stéphane Ratel et toute l'équipe de SRO travaillent dur pour que la deuxième édition soit une grande réussite. Dans la foulée de nos bons résultats de fin 2010, il est clair que nous abordons ce nouveau défi avec de réelles ambitions. »

Les quatre pilotes HEXIS AMR 2011 n'ont pas seulement signé leur contrat, ils sont déjà prêts à prendre la piste ! « Clivio a effectué le premier « shakedown » hier à Lédenon » indique Philippe Dumas. « Stef l'aura rejoint ce mardi, et nous ferons rouler Christian et Andrea en fin de semaine. » Les lundi, mardi et mercredi suivants, l'effectif au grand complet poursuivra les tests à Nogaro. L'équipe française a prévu de ne pas faire les choses à moitié et d'accumuler 4000 kilomètres d'essais d'ici huit jours. Il faut dire que l'intersaison aura été plutôt courte, entre le retour des voitures d'Argentine, le 11 janvier dernier, et leur expédition au Moyen-Orient, dès le 21 février en vue de la première manche 2011 à Abu Dhabi, les 25 et 26 mars prochains !

Toute l'équipe ProTech vous adresse ses meilleurs voeux pour 2011 !

Mon, 03 Jan 2011 13:37:00 +0000

Toute l'équipe ProTech vous souhaite de joyeuses fêtes !

Thu, 23 Dec 2010 14:10:00 +0000

ProTech Vice Champion du Monde en GT1 avec Hexis Racing AMR !

Fri, 10 Dec 2010 13:22:00 +0000

Tel est le magnifique titre décroché par le Team Hexis Racing AMR lors de la dernière course de la saison sur le circuit de San Luis en Argentine.
Les pilotes de l’écurie gardoise se sont imposés tout au long de cette course trépidante et réalisent un magnifique podium. Yann Clairay et Frédéric Makowiecki au volant de leur DB9 montent sur la première marche du podium suivis de très près en troisième place, par leurs équipiers Jonathan Hirschi et Clivio Piccione.
Ce beau tir groupé d’Hexis permet à l’écurie française de terminer deuxième au championnat des équipes et à Aston Martin de décrocher le trophée constructeurs décerné par SRO.

Félicitations à toute l'équipe et à l’année prochaine pour une nouvelle saison sportive !

Hexis Racing signe une belle 4ème place sur le circuit d'Interlagos

Wed, 01 Dec 2010 14:14:00 +0000

Pour sa première année dans l’élite du GT1, Hexis Racing monte au créneau avec son Aston Martin DB9 et signe avec Hirschi et Piccione une belle 4ème place sur le circuit d’Interlagos au Brésil.

Rendez-vous les 3, 4 et 5 décembre sur le circuit de San Luis en Argentine pour la dernière course de la saison.

Tesla, le pionnier des voitures électriques de sport s’installe dans la capitale

Thu, 07 Oct 2010 08:43:00 +0000

Tesla Motors, partenaire de choix de ProTech avec le concept « Plug and Clean* », ouvre son premier show room à Paris et s’inscrit dans une nouvelle dynamique : conquérir le territoire national après son vif succès rencontré sur la Principauté de Monaco.

Une agréable surprise pour ses clients en France, mais également en Belgique et aux Pays-Bas qui, pour l’entretien et le suivi de leurs véhicules, devaient se rendre sur Monaco.

Situé dans le 16^ème arrondissement (41 avenue Kléber), près du célèbre Arc de Triomphe, ce show room luxueux est ouvert au public depuis le 30 septembre et propose un service de commande ainsi qu’une station de recharge.

Tesla continue sa conquête et vient de dévoiler à cette occasion les dates de lancement de ses deux nouveaux modèles : 2011 et 2015.

Un peu de patience s’impose. Nous ne manquerons pas de vous tenir informés.

* Station de recharge et de nettoyage entièrement dédiée à la marque Tesla dans le Centre ProTech de la Costa. Pour plus de renseignements, 00377 92 05 49 74.

Tech1 Racing, Le titre Teams c’est bien, le titre Pilotes c’est mieux !

Wed, 29 Sep 2010 15:45:00 +0000

Grâce à un très bon week-end sur le plan comptable à Silverstone, avec une victoire pour Jean-Éric Vergne le samedi et un double podium le dimanche, il ne manque plus qu’un point à l’équipe Tech 1 Racing dont ProTech Monte-Carlo est partenaire officiel pour s’assurer de son troisième titre Teams en Formula Renault 3.5 Series.

La lutte pour le titre Pilotes est plus indécise. Avant la grande finale de Barcelone, Daniel Ricciardo ne pointe qu’à trois unités du leader du Championnat. Pour avoir son destin en mains, l’Australien devra gagner les deux dernières courses de la saison.

125 000 spectateurs se sont déplacés ce week-end à Silverstone où le spectacle valait vraiment la peine en World Series by Renault. Depuis la saison dernière, ce circuit mythique a évolué, mais la philosophie reste la même avec un tracé ultrarapide.

« Les deux résultats de Jean-Eric Vergne et la deuxième place de Daniel, nous permettent d’être champions par équipes. Enfin presque, il nous manque un point pour cela ! Nous avons donc 99,99 % de chance de remporter un troisième titre Teams. Trois titres en cinq ans dans la discipline, cela veut dire beaucoup. Mais pour nous, l’essentiel cette saison est de gagner le titre Pilotes. C’est important pour Tech 1 Racing, c’est important pour Daniel Ricciardo et c’est important pour le Red Bull Junior Team. Nous allons tout mettre en œuvre pour que tout se passe pour le mieux à Barcelone. »

Rendez-vous le 9 et le 10 octobre, pour les deux dernières courses de la saison. Deux courses capitales, où Daniel Ricciardo et Tech 1 Racing vont devoir faire la différence.

Les Lustreurs ProTech n° 1 dans le magazine Auto Plus

Fri, 03 Sep 2010 09:17:00 +0000

Pour protéger et faire briller votre carrosserie faites confiance à ProTech.

AutoPlus a testé récemment 28 produits de lustrage et a consacré les produits Eclat’Max et Super Lustrant. Découvrez-les sans plus tarder.

ProTech sur Facebook

Fri, 30 Jul 2010 12:55:00 +0000

ProTech partenaire du team Aston Martin GT1, Hexis Racing

Thu, 08 Jul 2010 15:40:00 +0000

ProTech est devenu l'un des partenaires du team Aston Martin Hexis Racing. Hexis court en GT1 sur les plus beaux circuits du monde. Parmi les pilotes, le talentueux Clivio Piccione a rapidement pris la mesure de sa nouvelle monture. 600 ch - v12 - développée en collaboration avec Prodrive.

Le savoir-faire de ProTech Monte-Carlo en compétition a permis de définir des process de soin esthétique rapides et efficaces, permettant au team Hexis de réduire le temps consacré à ce sujet.

L’équipe Hexis Racing a été fondée pendant l’hiver 2001/2002. La jeune équipe commence par disputer le championnat de France de Formula Renault 2.0. Ses actuels dirigeants Clément Mateu et Philippe Dumas font à l’époque partie de l’effectif des pilotes. Dès la première épreuve à Nogaro, Philippe Dumas offre à Hexis Racing sa première pole position et son premier podium.

Tandis qu’elle effectue en 2005 une de ses meilleures saisons en Formule Renault, conclue à la 3ème place du classement « Teams », l’équipe ajoute une corde à son arc en engageant à partir du mois de mai une Porsche 996 Cup en Coupe de France FFSA GT.

L’intersaison 2006/2007 représente une étape importante. Hexis Racing passe de Porsche à Aston Martin, en vue d’engager deux nouvelles DBRS9 dans les championnats de France (FFSA) et d’Europe (FIA) réservés au GT3. Considérée comme l’avenir du Grand Tourisme, cette catégorie se révèle effectivement très disputée et attire de nombreux constructeurs prestigieux tels que Ferrari, Porsche, Dodge, Corvette, Lamborghini, Morgan, Ascari et Ford.

Hexis AMR se montre vite à la hauteur et enchaîne les podiums jusqu’à la consécration en 2009 avec un titre de Champion d’Europe FIA GT3.
2010 marque une nouveau tournant avec la participation d’Hexis AMR dans le Championnat du Monde FIA GT1.

A la mi-saison 2010, le team est 3ème du Championnat GT1 et 4ème du Championnat GT3. Tout est encore possible !

Tech 1 Racing en tête à mi-saison

Wed, 30 Jun 2010 15:18:00 +0000

Magny-Cours marquait le cap de la mi-saison en Formula Renault 3.5 Series.

Pas de victoire sur le sol français pour Tech 1 Racing, mais une pole position et un nouveau meilleur tour en course ainsi que d’importants points marqués.

À mi-saison, l’équipe toulousaine dont ProTech est le partenaire esthétique compte vingt-quatre points d’avance au classement Teams.

Daniel Ricciardo, 2e, et Brendon Hartley, 7e, sont en lice pour le titre Pilotes.

La deuxième partie de saison, qui débute dès la semaine prochaine à Budapest, sera déterminante.

Des princesses ... en Principauté

Wed, 16 Jun 2010 15:54:00 +0000

Soixante huit voitures, plus de 130 Princesses. De la Place Vendôme à Monaco, 1.600 kilomètres de pur bonheur et d’évasion sur les plus belles routes de France, à l’occasion de la 11e édition du Rallye des Princesses, réservé aux seules pilotes féminines… ProTech Monte-Carlo s'est associé à cet événement pour contribuer à rendre ces beautés (mécaniques) encore plus sublimes. A l'arrivée des ensembles de soin ProTech ont été remis aux heureuses gagnantes.

En ce jour de fête des mères en France, c’est sur la prestigieuse Place Vendôme que tous les équipages du 11e Rallye des Princesses s’étaient donnés rendez-vous. Le temps des vérifications administratives et techniques, le temps aussi de déguster une coupe de champagne rosé dans les jardins du Ritz et toutes les belles prirent la poudre d’escampette par le Forêt de Rambouillet pour 1.600 kilomètres à parcourir sur les routes les plus reculées de France et de Navarre. Le tout décliné en cinq étapes, autant d’escales de rêve menant à Saint-Aignan, sur les rives du Cher, puis à Vichy, Le Rouret et au Castellet, avant de rallier la Principauté pour un podium et une soirée de gala inoubliable au Fairmont Monte Carlo.

Des étapes, certes, mais surtout des paysages à couper le souffle, notamment au cœur des volcans d’Auvergne, des gorges de l’Ardèche, avant de plonger vers la Provence et la Côte d’Azur avec, en prime, un détour par les dentelles de Montmirail et le Mont Ventoux.

2-au-controle.jpgLe tout, bien sûr, sous le soleil exactement et sur les traces du fameux Paris - St-Raphaël, crée, voici près d’un siècle par le Conte de Rohan-Chabot, grand amateur de belles voitures, mais aussi de jolies femmes.

Et toutes ces dames avaient, bien évidemment, effectué le déplacement avec des voitures de rêve. De la Jaguar XK 150 cabriolet à une merveille de Ferrari 250 GT Spider de 1960, surnommée la California en passant par un peloton d’Austin Healey dans toute sa diversité d’âge et de modèles, des Ferrari Dino 240 GT et aussi une superbe Jaguar Type E Coupé de 1970. Et plus si affinités…

À raison d’une moyenne d’un peu plus de 300 kilomètres par jour entrecoupés d’une étape déjeuner toujours choisie et de quatre Tests de Régularité (TR), les Princesses durent également tenir un rythme quotidien relativement élevé. Car on aurait tort de croire qu’il ne s’agit là que d’un défilé de jolies filles qui roulent des mécaniques ! Non, détrompez-vous, le titre de Princesse est un graal sacré qui se mérite à force de précision, d’endurance et de persévérance…

Afin de varier les plaisirs et les styles, l’organisation avait également planifié deux haltes circuit. La première, dès la deuxième étape, sur le magnifique circuit du Château de Mornay ; la seconde, la veille de l’arrivée à Monaco, sur le célèbre circuit Paul Ricard du Castellet. Cinq tours à accomplir pour établir un tour de référence et deux boucles ‘cotées’ devant se rapprocher au plus près de l’étalon…

Elles furent nombreuses à se distinguer tout au long de cette semaine de cavalcade rafraîchissante…

C’est ainsi qu’en catégorie Historic féminine, l’on assista à duel final haletant entre l’Austin Healey Lenham du duo composé de [Carole Gratzmuller et Michelle Pâques et la Mazda RX-2 de Cindy Fabre et Chris Mayne. Et il fallut attendre le décompte final au terme de l’ultime TR pour décerner la victoire finale, pour deux points seulement, à notre Miss France 2005 et à son équipière, ex-chanteuse du groupe Native. L'équpage de la Porsche 911 Targa d'Anne Doux et Carla Rebeiz-Chawkatly venant joliment compléter le podium.

En catégorie Historic mixte, c'est la famille de Bargigli, qui pour la 3ème année consécutive, se hissa sur la plus haute marche du podium, suivie de peu par la belle Alfa Roméo Giuletta de Pauline et Alexandre Merle, et la Mercedes Pagode 280 SL de Marie Nolin et Stéphane Guyot-Sionnest.

Dans la catégorie Prestige, ce sont trois petites DS3 qui s'approprièrent le podium avec à leur tête Christine Joré-Halliot & Isabelle Pesquié-Geday, suivies de Clémentine Sénille et Marie-Hèléne Mioche et de Charlotte Becquijn et Estelle Rouvrais.

Mais finalement, pour la grande majorité, l’essentiel n’était pas le classement établi au terme de cette semaine d’évasion totale. Pour toutes, le vrai bonheur de ce Rallye des Princesses 2010 était d’avoir pu, le temps d’une épreuve, partager entre copines une expérience totalement hors du commun. Et c’est à ce titre que d’un coup de baguette magique, elles se transformèrent toutes en Princesses sur la route de la Principauté…

La révolution est en marche....

Sun, 16 May 2010 20:58:00 +0000

Eco, bô et pro...

Votre regard ne résistera pas à l’attrait de ce vaporisateur noir métallisé, discrètement habillé.

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